Styropian Austrotherm EPS 035 Parking

Styropian Austrotherm EPS 035 Parking – gdzie się sprawdzi

EPS 035 Parking to płyta o naprężeniu ściskającym CS(10) ≥ 150 kPa — klasa dawnego EPS 150. Po standardowym przeliczeniu 30 % wytrzymałości daje to obciążenie długotrwałe rzędu 4,5 t/m².

Producent prowadzi ją jako linię parkingową, a nie zwykłą dach-podłogę. Właściwe zastosowania to posadzka garażu, podjazd, plac manewrowy, posadzka przemysłowa oraz taras użytkowy z ruchem pieszym i sprzętem.

Lambda ≤ 0,035 W/(m·K) jest dodatkiem, nie głównym argumentem. Ten produkt wybiera się ze względu na wytrzymałość — jeśli nie masz obciążenia kołowego, tańsze i wystarczające będą płyty podłogowe niższych klas.

Parametry techniczne – Austrotherm EPS 035 Parking

Jaka grubość i ile paczek

W posadzkach pod obciążeniem grubość izolacji wynika najczęściej z wymagań cieplnych, a nie z wytrzymałości — o wytrzymałości decyduje klasa płyty, nie jej grubość.

• Posadzka garażu ogrzewanego: zwykle 10–15 cm
• Posadzka garażu nieogrzewanego: izolacja często niepotrzebna pod posadzką, ale wymagana w stropie nad garażem
• Podjazd, plac manewrowy: grubość według projektu konstrukcyjnego nawierzchni

Grubość i układ warstw posadzki pod obciążeniem kołowym powinien wyznaczyć projektant konstrukcji. To nie jest element, który dobiera się z tabeli.

1 m² to 2 płyty 1000 × 500 mm; zapas 3–5 %.

Czym różni się od pozostałych płyt w ofercie

W ofercie Austrothermu to najmocniejsza płyta z deklarowanym CS(10) spośród tych, które prowadzimy:

• EPS 037 Dach/Podłoga — CS(10) ≥ 80 kPa, ok. 2,4 t/m² — podłogi mieszkalne
• EPS 100 — CS(10) ≥ 100 kPa, ok. 3,0 t/m² — ogrzewanie podłogowe, większe obciążenia
• EPS 035 Expert — CS(10) ≥ 120 kPa, ok. 3,6 t/m², WL(T) ≤ 4 % — kontakt z gruntem
• EPS 035 Parking — CS(10) ≥ 150 kPa, ok. 4,5 t/m² — ruch kołowy

Uwaga na pozorne podobieństwo do EPS 035 Expert: obie mają lambdę 0,035, ale Expert to płyta perymetryczna z deklarowaną nasiąkliwością, wymiarem 1250 × 600 mm i frezem na zakładkę, do zasypywania gruntem. Parking ma wyższe CS(10), standardowy wymiar i nie ma deklarowanej nasiąkliwości.

Jeśli obciążenie przekracza możliwości EPS, rozważ płytę XPS z kategorii styrodur XPS. Pozostałe płyty podłogowe porównasz w kategorii styropian podłogowy.

Montaż – o czym pamiętać

Podłoże pod płyty musi być wypoziomowane i stabilne. Nierówności podłoża przy obciążeniu kołowym prowadzą do miejscowego przeciążenia płyt i pękania posadzki.

Płyty układa się na styk, mijankowo, bez szczelin. Przy dwóch warstwach spoiny górnej warstwy przesuwa się o pół płyty względem dolnej.

Posadzka nad płytami przy ruchu kołowym musi być zbrojona i zdylatowana zgodnie z projektem konstrukcyjnym. Grubość jastrychu, klasa betonu i rozstaw dylatacji to decyzje projektowe, nie wykonawcze.

Na styropianie kładzie się folię rozdzielającą na zakład. Obwodowa taśma dylatacyjna przy ścianach i słupach jest obowiązkowa. Nie stosuj papy zgrzewalnej bezpośrednio na styropianie.

Czy ta płyta wytrzyma samochód osobowy?

CS(10) ≥ 150 kPa to obciążenie długotrwałe około 4,5 t/m² przy przeliczeniu 30 % wytrzymałości. Kluczowe jest jednak, żeby posadzka nad izolacją była poprawnie zaprojektowana i zbrojona — to ona roznosi obciążenie punktowe z kół.

Czy zamiast tego wystarczy EPS 100?

Pod ruch kołowy nie zalecamy. EPS 100 daje około 3,0 t/m² i jest przeznaczony do podłóg bez obciążenia kołowego.

Czy Parking to to samo co EPS 035 Expert?

Nie. Ta sama lambda, ale inna klasa wytrzymałości i inne przeznaczenie. Expert jest płytą do kontaktu z gruntem, z deklarowaną nasiąkliwością i innym wymiarem płyty.

Czy nadaje się pod taras?

Tak, przy ruchu pieszym i poprawnie wykonanym układzie warstw tarasu, w tym hydroizolacji i spadków. Przy tarasach nad pomieszczeniami ogrzewanymi układ warstw powinien wynikać z projektu.

Czy dostępny jest frez?

Austrotherm podaje dla tej linii krawędź prostą.